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塔吊行业发展前景预测 三大趋势推动应用升级
 
 
塔吊的应用领域以基础设施建设为主,其中主要包括铁路、公路、水利等。目前,国内在基础设施领域正在大力推广PPP模式,导致城市轨道交通、铁路干线和支线建设,矿山、农田水利等建设需求回暖。2017年11月,国家发改委印发《铁路“十三五”发展规划》,其中显示铁路投资总量将每年增加8000亿元的规模。前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国塔吊行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示,2017年全年全国固定资产投资(不含农户)为631684亿元,比2016年增长了7.2%;其中,新开工项目计划总投资为519093亿元,比上一年增长6.2%。

      除了基建,塔吊行业还与房地产市场高度相关。数据显示,2017年,全国房地产开发投资达到109799亿元,比上年增长7.0%,增速比上一年加快0.1个百分点。其中,房屋新开工面积为178654万平方米,增长了7.0%。同时,海外市场目前也在逐渐成为塔吊行业的重要新机遇。根据中国工程工业协会建筑起重机械分会的统计,近年,塔吊的出口额已经逐渐超过行业总销售额的30%,中国塔机纷纷走出国门,参建世界各大重点工程。

图表3:2017年各项投资、房屋开工面积同比增幅及出口额与国内销售额对比情况(单位:%)

资料来源:前瞻产业研究院整理

      产品更新换代推动塔机产品进入三大变化趋势

      自上世纪80年代引进国外塔机技术生产塔机,30年来中国塔机制造有了很大发展,但塔机的技术水平改进不大。随着科学的发展和时代进步,塔机产品也会不断改进。前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国塔吊行业产销需求预测与转型升级分析报告》指出,塔吊等工程机械的寿命一般是6年-10年,目前距离工程机械行业的上一个高峰期(2007-2011年)已有6年-10年,行业已经进入更新换代需求集中释放的时期。未来2年-3年,更新需求空间还将继续扩大。

      未来塔机产品的变化有三个方面趋势:一是中型塔机(63t.m~500t.m)平头化趋势、大型塔机(600t.m以上)动臂化;二是塔机三大机构技术性能会不断改进,特别是起升机构的性能会不断提高;三是数字技术在塔机控制系统中的应用会不断普及。

图表4:塔吊机械产品发展趋势

资料来源:前瞻产业研究院整理

      中型塔机平头化,大型塔机采取动臂化。首先,平头塔机制造可更大程度实现模块化生产,可促进企业提高工艺装备和生产手段的现代化,提高生产效率与制造精度,降低生产成本。其次,平头塔机的模块化结构,在安装和拆除时,可最大程度地减小起重设备的吨位,安装和拆除的安全性更高。对于超高建筑的群塔作业,大型塔机的动臂化升级是水平衡臂塔机不可替代的;动臂塔机变幅的举高性,使塔机安装高度相对较低,同时可最大限度减少对施工场地区域外空间的侵占。

图表5:塔吊机械产品结构升级优势

资料来源:前瞻产业研究院整理

      目前我国塔机起升机构、技术水平和性能与国外差距较大,水平较高的有采用德国“弗兰德”直交圆柱齿轮减速器的LVF变频起升机构,波坦MC320塔机一字型机构等,但采用技术落后的起升机所占比例更大,如波坦F0系列的RCS起升机构,以及利勃海尔早期的π型起升机构。这两种机构都是上世纪60年的技术,能耗大,减速器使用寿命短。因此,塔机三大机构尤其是起升机构的技术性能会不断提高是必然之势。

      从技术和使用两个方面来说,中型和中大型(150t.m-500t.m)塔机的起升机构都应采用直交圆柱齿轮减速器,L型布置,变频调速,这将成为今后的变化趋势。目前国内几个减速器厂,如国茂、博能、杰牌等厂家的减速器,在技术上基本能满足中型塔 机的起升机构配置的需要,如能加大应用,在客观上会促进这些企业产品技术水平和品质的提高。

      当前,数字技术在各个领域、各个行业都得到广泛运用,但在塔机产品上的运用未得到更完整体现,特别是塔机各部位的限位装置,几乎都还是机械式的。近两年也有一些厂家制作一些电子产品,但这些产品的功能繁多,除满足塔机的基本控制及防碰撞,还具有GPS定位,以及强大的数据管理功能,更重要的是产品价格太高,所以不能得到普及。前瞻认为,未来一段时间,随着各供应商开发出的产品进入市场,数字技术在塔机控制系统中的运用将会不断普及。

 


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